Vasamuseet väljer det svenska specialstålföretaget Alleima som huvudpartner i projektet Stötta Vasa. Vasaskeppet ska få en ny stöttning, ett stålskelett, där allt stål kommer från Alleima.
Arbetet beräknas vara klart 2028, lagom till skeppets 400-årsdag.
Skeppet Vasa rör på sig. Det sker med mycket små rörelser, men på sikt kan det få mycket stora konsekvenser, enligt Vasamuséet. Samtidigt har träet i skeppet försvagats.
Lösningen är att bygga en helt ny stöttning, en mer avancerad och hållbar konstruktion som ska skydda skeppet mot de deformationer som idag orsakas av skeppets egen tyngd och naturliga rörelser. Men det räcker inte. Därför kommer även ett inre stöd, som ett skelett av stål, monteras i skeppet.
– Den inre stöttningen kommer gå från kölen ända upp till övre däck. Den ska hjälpa till att bära av lasterna från däck och däcksbalkar med syftet att bromsa den nedåtgående rörelsen i skrovet. Därför behövs skelettet byggas i ett material som är både starkt och lätt, berättar Magnus Olofsson, projektchef för Stötta Vasa, i ett pressmeddelande.
Stålskelettet kommer att byggas som ett fackverk med rör. Den här lösningen stabiliserar skrovet, bromsar skeppets rörelser och fördelar belastningen.
Stöttningen byggs i ett avancerat rostfritt stål med exceptionell styrka och mycket hög beständighet mot korrosion: ett super-duplex-stål, producerat i Sandviken.
– Alleimas avancerade rostfria stål och speciallegeringar finns i världens mest krävande miljöer och applikationer. Det har överlägsen hållfasthet, vilket i sin tur innebär att det inte behövs lika mycket material vilket minskar vikten på stålskelettet. Korrosionsbeständigheten gör att materialet kan komma i direktkontakt med skeppet utan att rosta. Dessutom tillverkas det med fossilfri el och innehåller 80 procent återvunnet stål. Detta bidrar till både bevarandet av Vasa och en minskad miljöpåverkan, säger Tom Eriksson, forskningschef på Alleima.